Begin 1959 presenteerde Volvo een nieuwe sportwagen, twee jaar nadat een poging was ondernomen met de Volvo Sport, die een met glasvezel versterkte polyester carrosserie had.
Het nieuwe model kreeg bekendheid als de P1800 en de latere benamingen P1800S/1800S en 1800E. Deze nieuwe sportwagen had een Italiaanse styling. De auto ging in 1961 in productie.
Omdat Volvo zelf geen productiecapaciteit over had, werd de productie in de eerste jaren uitbesteed aan bedrijven in het Verenigd Koninkrijk. De carrosserie werd geproduceerd door Pressed Steel, terwijl de afmontage plaatsvond bij Jensen. In 1963 werd de montage van de P-1800 S overgeheveld naar de productiefaciliteiten in Göteborg en Lundby. De productie van de carrosserieën werd later eveneens naar Zweden verplaatst, naar de fabriek in Olofström. Dit Zweedse model werd in 1969 aangeduid als de 1800 E. De Volvo P1800 was gebaseerd op de bodemplaat van de Volvo 121/122S, maar hij had een kortere wielbasis. De auto had ook een volledig nieuwe 1.8-liter viercilindermotor, aanvankelijk met een vermogen van 100 pk en later goed voor 108, 115 en zelfs 120 pk.
In de loop der jaren werden verschillende nieuwe motoruitvoeringen voor de auto ontwikkeld. Zo werd in het najaar van 1968 een 2.0-litermotor met een vermogen van 118 pk geïntroduceerd. Deze werd in 1969 opgevolgd door een motor met brandstofinspuiting en nóg meer vermogen.
Technische specificaties
Model: P1800/1800
Uitvoeringen: P 1800 S, 1800 S, 1800 E
Productieperiode: 1961 – 1972
Productievolume: 39.414
Carrosserie: 2+2-zits coupé
Motor: viercilinder-in-lijn met bovenliggende kleppen, 1778 cc; 84,14×80 mm, 100 pk bij 5500 omw/min, in 1968 verhoogd tot 108 pk bij 5800 omw/min. In 1968 verscheen een 2,0-literversie met 1986 cc (88,9 x 80 mm) en carburateur, gevolgd door een versie van 120 pk met brandstofinjectie in 1969.
Transmissie: handgeschakelde bak met 4 versnellingen of 4 versnellingen met overdrive, of automaat met 3 versnellingen, alle drie uitgevoerd als vloerversnelling.
Remmen: hydraulisch, remschijven voor en drums achter. Latere modellen beschikten over remschijven op alle wielen.
Afmetingen: totale lengte 440 cm, wielbasis 245 cm.
Opmerking: Dit Volvo-model werd enorm beroemd door zijn rol in de films van “The Saint”, waarin de auto werd bestuurd door de held Simon Templar (Roger Moore).
1971 Volvo P1800 ES
Volvo
P1800 ES
1971
Atlas
1:43
brons
Mint/Boxed
Begin 1959 presenteerde Volvo een nieuwe sportwagen, twee jaar nadat een poging was ondernomen met de Volvo Sport, die een met glasvezel versterkte polyester carrosserie had.
Het nieuwe model kreeg bekendheid als de P1800 en de latere benamingen P1800S/1800S en 1800E. Deze nieuwe sportwagen had een Italiaanse styling. De auto ging in 1961 in productie.
Omdat Volvo zelf geen productiecapaciteit over had, werd de productie in de eerste jaren uitbesteed aan bedrijven in het Verenigd Koninkrijk. De carrosserie werd geproduceerd door Pressed Steel, terwijl de afmontage plaatsvond bij Jensen. In 1963 werd de montage van de P-1800 S overgeheveld naar de productiefaciliteiten in Göteborg en Lundby. De productie van de carrosserieën werd later eveneens naar Zweden verplaatst, naar de fabriek in Olofström. Dit Zweedse model werd in 1969 aangeduid als de 1800 E. De Volvo P1800 was gebaseerd op de bodemplaat van de Volvo 121/122S, maar hij had een kortere wielbasis. De auto had ook een volledig nieuwe 1.8-liter viercilindermotor, aanvankelijk met een vermogen van 100 pk en later goed voor 108, 115 en zelfs 120 pk.
In de loop der jaren werden verschillende nieuwe motoruitvoeringen voor de auto ontwikkeld. Zo werd in het najaar van 1968 een 2.0-litermotor met een vermogen van 118 pk geïntroduceerd. Deze werd in 1969 opgevolgd door een motor met brandstofinspuiting en nóg meer vermogen.
Technische specificaties
Model: P1800/1800
Uitvoeringen: P 1800 S, 1800 S, 1800 E
Productieperiode: 1961 – 1972
Productievolume: 39.414
Carrosserie: 2+2-zits coupé
Motor: viercilinder-in-lijn met bovenliggende kleppen, 1778 cc; 84,14×80 mm, 100 pk bij 5500 omw/min, in 1968 verhoogd tot 108 pk bij 5800 omw/min. In 1968 verscheen een 2,0-literversie met 1986 cc (88,9 x 80 mm) en carburateur, gevolgd door een versie van 120 pk met brandstofinjectie in 1969.
Transmissie: handgeschakelde bak met 4 versnellingen of 4 versnellingen met overdrive, of automaat met 3 versnellingen, alle drie uitgevoerd als vloerversnelling.
Remmen: hydraulisch, remschijven voor en drums achter. Latere modellen beschikten over remschijven op alle wielen.
Afmetingen: totale lengte 440 cm, wielbasis 245 cm.
Opmerking: Dit Volvo-model werd enorm beroemd door zijn rol in de films van “The Saint”, waarin de auto werd bestuurd door de held Simon Templar (Roger Moore).